x

Вектор инноваций: экономичность, экологичность, эргономика

Вектор инноваций: экономичность, экологичность, эргономика фото

ТК Юлэкс в силу своей специфики и технологичности внимательно следит за новинками грузовой логистики в частности и общечеловеческой логистики в целом. Такие современные перевозочные гаджеты типа Дронов, авто на альтернативных источниках энергии, скоростных капсул и различных беспилотников уже привычны и для наших ушей и для СМИ. Мир транспортных технологий несется вперед гигинтскими скачками. Однако в обозримом приближении  конструкторами /учеными/технологами решаются более «земные» вещи, - экономичность, экологичность, эргономика. Это подтверждают своими разработками ведущие производители коммерческих Транспортных Средств.

       Два свежих примера: Немецкая корпорация MAN запланировала в следующем году начать испытания магистральных тягачей в спецколоннах Platooning. Основная задача движения автопоездов в колоннах  Platooning , – значительная оптимизация аэродинамического сопротивления, что сокращает расход топлива  до 10%. Так же, водители в грузовиках, едущих на автопилоте, смогут больше  времени отдыхать, что  значительно повысит  безопасность дорожного движения. MAN начнет  испытания автопоездов на живых маршрутах уже в первой половине 2018 г..  Запланировано, что испытания  для MAN Platooning будут проводиться  вплоть до  января 2019 г.. Сцепки из двух автопоездов, в которых ведомый тягач будет двигаться на автопилоте, стартуют в 2018 г.. Автопоезда будут перемещаться по трассе А9 (между  Мюнхеном и Нюрнбергом). На начальном этапе машины будут ездить пустыми, а следом начнутся  ходовые испытания с полной загрузкой. Второй показательный пример от одного из лидеров отрасли, -  DAF анонсирует новый грузовик стандарта Евро-6 на  выставке COMTRANS 2017. На выставочной площадке COMTRANS 2017 представлен коммерческий тягач DAF XF 480 FT Super Space Cab, с максимальным экологическим стандартом Евро-6. Данная новинка комплектуется инновационным двигателем PACCAR MX-13 в паре с автоматической трансмиссией TraXon. В связке с улучшенными аэродинамическими характеристикам потребление топлива снижено на 7%. Вкупе с этим,  новая система дополнительной обработки отработавших газов EAS снизила снаряженную массу грузовика.

Обратный звонок RedConnect