Перемещение объектов по железной дороге не без оснований занимает лидирующее место по объемам перевозимых вещей в транспортных системах многих стран мира. Объясняется это тем, что железнодорожным транспортом, равно как и автомобильным, перевозят все виды грузов, но при этом объемы перевозимых предметов могут меняться в пределах от 1 кг до нескольких сотен тонн. Исключение составляют только негабаритные предметы, транспортировка которых невозможна из-за технических ограничений железнодорожного полотна, по краям которого обычно стоят стойки. Они становятся помехой для подобных вещей. Но при острой потребности даже эти ограничения можно обойти: если нет дублирующей трассы (как, например, на Владивосток) можно просто разобрать на время перевозки стойки. Это дорого, но если иных способов доставки к месту назначения нет, то делают и такое.
Классифицировать такой тип транспортировки лучше всего по способам перемещения. Существует семь типов перевозки:
• рефрижераторная — объекты, требующих соблюдения температурного режима;
• вагонная — почта, ТНП;
• контейнерная — ТНП;
• хопперами — сыпучие объекты;
• цистернами — жидкости, эмульсии, горючие и опасные реагенты;
• открытыми полувагонами — уголь, дрова, металл и другое сырье;
• платформенная — подвижная техника, крупные промышленные установки.
Транспортировка объектов по железной дороге предполагает возможность перевезти все известные грузы. Такой вывод можно сделать после изучения перечня.
Порядок организации ж/д грузоперевозки практически идентичен с процессом автомобильной транспортировки, о которой мы писали ранее (заявка, просчет цены, определение маршрута, согласование с клиентом, выполнение), у него есть свои свойства и нюансы.
При определении места назначения заказчику следует передать менеджеру транспортно-экспедиционной компании информацию о коде станции получателя, так как в железнодорожном ведомстве каждой ж/д станции присвоен код, по которому станцию укажут в документации. Необходимо принимать во внимание требования к упаковке посылки, потому что к этому так же есть особенные требования со стороны непосредственно грузоперевозчика. В нашей стране есть монополист на этом рынке — РЖД.
Важное свойство транспортировки ж/д транспортом: железной дорогой определен список предметов, которые обязательны к охране, несмотря на запросы грузовладельца. В большинстве случаев, это ценные предметы, которые легко похитить во время перемещения (велосипеды, торговое и электрооборудование, бытовая техника). Воровство до сих пор повсеместно встречается на территории всей страны. Руководство железной дороги попросту страхует себя от ненужных хлопот и расходов, организуя обязательную охрану некоторых видов грузов. Охрана эта обеспечивается за счет собственных специализированных подразделений РЖД на крупных перегонах и сортировочных станциях, а иногда и в пути следования вагона. Стоимость охраны обычно сразу включена в стоимость.
Несмотря на эти обстоятельства, железнодорожная доставка имеет ряд существенных преимуществ перед прочими видами транспортировки. И главный из них — стоимость!
Формула расчета выгоды стоимости ж/д транспортировки проста: чем дальше, тем дешевле. Например, доставить контейнер из Москвы до Владивостока автомобилем будет стоить в среднем 400 000 руб. А перемещение того же контейнера по железной дороге обойдется клиенту всего в 100 000 рублей, то есть, в 4 раза дешевле. По подсчетам экспертов логистической фирме «Юлэкс» выгода при перевозке ж/д транспортом относительно других способов может составлять от 15 до 600%!
И если в качестве преимущества ж/д грузоперевозки выделяет в первую очередь ее стоимость и возможность перемещения неограниченного объема на любые расстояния, то недостатков этого вида мы выделяем больше.
В первую очередь, следует сказать о большом количестве перегрузов, выполняемых при перемещении по железной дороге. Считайте сами: сначала нужно погрузить груз на автомобиль, довезти его до ж/д станции; потом перегрузить в вагон, довезти до места назначения; на конечной станции перегрузить из вагона опять в автомобиль, чтобы довезти его до заказчика. Если у вас ценный, хрупкий товар, такое количество перегрузов может повредить его при транспортировке.
Срок доставки по железной дороге дольше, чем автомобильным или авиатранспортом. Ведь приоритетным для железной дороги являются пассажирские грузоперевозки, поэтому часто грузовые составы, не всегда идущие по расписанию, вынуждены простаивать на запасных путях, пропуская скорые и пассажирские поезда. Так что срочную доставку ж/д транспортом лучше не заказывать, можно и не успеть.
Если вы являетесь производителем или продавцом продуктов питания, требующих особого температурного режима при доставке, то наверняка знаете, что рефрижераторные вагоны едут не во все города. Связано это с тем, что их попросту не перевозят по одному, а формируют в секции. И если ваша посылка идет в какой-то отдаленный небольшой город и его немного — не больше, чем на один рефрижераторный вагон — и других подобных товаров нет, будьте готовы к тому, что довозить его до места назначения вам придется автомобилем.
Возвращаясь к вопросу о стоимости, важно упомянуть, что есть перечень грузов, подлежащих обязательной страховке при перевозке железнодорожным транспортом, независимо от желания клиента. К ним относятся мониторы, стекло и прочие хрупкие изделия.
Если вы решили, во что бы то ни стало перевезти вещи по железной дороге на небольшое расстояние, будьте готовы к тому, что стоимость этой перевозки окажется дороже, чем, например, автомобильным транспортом. Кстати, несмотря на то, что рынок перевозок по железной дороге даже по официальной статистике упал на 25%, РЖД по-прежнему поднимает цены на перевозку грузов 2 раза в год. Именно исходя из этих цен разрабатывается прайс-лист на железнодорожные грузоперевозки транспортно-экспедиционные компании.
Как видите, специалисты ТЭК «Юлэкс» имеют большой опыт организации перевозки грузов железнодорожным транспортом. Наша компания выполняла перемещение по железной дороге различных объектов и по разным направлениям. Наиболее интересной и объемной была мультимодальная перемещение целого пивоваренного завода в Южно-Сахалинск. До Владивостока завод шел по железной дороге, и никаких проблем или опасений за его сохранность никто не испытывал — ни клиент, ни наши менеджеры. Но после перегрузки объекта с поезда на морской паром в порту Владивостока ситуация изменилась. В регионе тогда бушевала стихия, и на море стоял сильный шторм. С доставкой пришлось повременить до более благоприятных погодных условий, клиент изрядно понервничал (он же был в Москве), а специалисты «Юлэкс» получили опыт работы в нестандартных условиях.
И в завершение еще немного важной информации по теме. Тем, кто недавно столкнулся с вопросами организации и выполнения грузоперевозки железнодорожным транспортом, эксперты рекомендуют узнать, что кроме традиционных вагонов для перевозки грузов, существует еще одна их разновидность, которую мы умышленно не включили в перечень классификации. Это так называемые «ракетовозы», объемом 240 м3, длинной 24 м и механизмом полного подъема крыши. Такие вагоны будут интересны, прежде всего, клиентами, которым нужно транспортировать объекты длиной более 3,5 м, которые не грузятся в обычные вагоны.
Как можно догадаться, свое название ракетовозы, потому что ранее в них перевозили настоящие ракеты. Сейчас же их начали применять для работы с обычными грузами больших объемов промышленного назначения и товаров народного потребления. Приоритетное направление для таких вагонов — Владивосток. У логистической фирмы «Юлэкс» есть опыт доставки в Приморье такими вагонами. Поэтому мы и делимся им с вами, уважаемые читатели.
Резюмируя раскрытую тему, нужно подчеркнуть следующую мысль: железной дорогой следует пользоваться при необходимости перевозки больших объемов на дальние расстояния. Во всех других случаях — небольшие партии предметов, срочная или доставка точно в обозначенный срок, доставка на небольшие расстояния — мы рекомендуем выбрать автомобильную грузоперевозку. Эта услуга предоставляется логистической фирмой «Юлэкс».
Заказывайте услуги в любое время суток — работаем круглосуточно без выходных! Получить расчет стоимости можно при телефонном разговоре с нашим менеджером — передайте информацию о грузе, объемах, требования/пожелания по перевозкам, чтобы получить более точные данные насчет цен. Работая с фирмой «Юлэкс», заказчик получает персонального логиста. Благодаря прямой связи с сопровождающим можно найти выход из любой сложной ситуации. Нам доверяют многие известные юридические лица, перевозящие, в том числе, нестандартные и опасные посылки. Для более подробной информации обращайтесь к менеджерам по телефону 8 (800) 770-70-96, закажите обратный звонок или напишите нам на электронную почту. Мы работаем только с юридическими лицами.
